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硬质合金外圆精车刀片加工验证方法介绍

35°硬质合金外圆精车刀片是一种常见车刀片，通常用在对工件外圆的精加工上。它还有没有别的用法？带着这个疑问，在数控车床上尝试过用它来进行梯形螺纹的粗加工。

1、问题的产生

一种梯形螺杆零件，其梯形螺纹基本尺寸为长度260mm，大径20mm，导程4mm。长径比已达到13:1，属于细长类零件。大家知道，细长轴类零件在加工的过程中，刀具容易和工件产生振动，属于比较难加工的一类零件。而带有螺纹特别是梯形螺纹的细长轴类零件加工起来难度更大。因为在数控车床上，其用来加工梯形螺纹的刀具，刀尖宽度较宽。在加工的过程中，刀具和工件的接触面积大，所以切削抗力大，造成刀具和工件之间产生共振，加工后的零件表面容易出现振纹。

出现这种状况以后，就考虑能不能用一把“尖刀”先对梯形螺纹进行一下粗加工？因为有过普通车床操作经验的人知道，在普通车床上加工梯形螺纹时，一般都是先手磨一把刀尖宽度较小的刀进行粗车，最后再用一把成型刀精车。数控车床能不能够借鉴这种方法呢？

2、试切过程

有了这个思路以后，便开始进行试验。如果用35°刀车梯形螺纹，就不能采用例如：SVJBR/L之类偏头的体，因为那样造成刀尖在垂直于工件的方向上，左右两侧不对称。后采用SVVBN型号的仿形刀刀体进行加工。在LGMazak数控车床上，采用系统提供的“等面积”螺纹车削方式试切。把切削参数设置为主轴转速n=286r/min，第一刀吃刀量0.35mm，起刀点z=3。由于35°外圆精车刀的刀尖宽度仅为一个刀尖圆弧R0.4mm，所以刀具和工件的切削抗力大大减小，振动现象明显降低，粗车后工件表面基本没有产生振纹。

粗车完成以后，采用成型梯形螺纹刀进行精车加工。由于大部分的材料在粗车阶段已被去除，所以在切削方式(“等面积”)不改变的情况下，切削抗力大大减小，在精车加工的过程中基本没有出现振动。梯形螺纹加工出来，平滑无振纹，表面质量很好。

3、总结

通过实际加工验证表明，35°外圆精车刀片除了能够进行一般外圆的精加工外，还可以对梯形螺纹进行粗加工，并且加工出来的效果很好。这说明，刀具的加工能力具有很强的拓展性。这需要使用者不断挖掘，在应用过程中要善于打破常规，有时会得到意想不到的效果。